Aller à Skopje en voiture

Itinéraire depuis l'Europe de l'Ouest

Deux grands axes conduisent à Skopje. Le premier passe par l'Allemagne, l'Autriche, la Hongrie et la Serbie, en suivant le corridor E75 jusqu'à la frontière macédonienne de Tabanovce. Le second traverse l'Italie du Nord, la Slovénie, la Croatie et la Serbie, avant de rejoindre le même corridor. Paris et Bruxelles s'orientent naturellement vers la route allemande, Genève et Lyon vers la route italienne.

Distances et durées

Depuis Paris, le trajet couvre environ 2 170 kilomètres et demande une vingtaine d'heures de conduite. Bruxelles se situe à peu près à la même distance, pour dix-neuf heures de route. Genève est plus proche, avec 1 730 kilomètres et près de 17 heures. Ces durées ignorent les arrêts et les frontières. 2 jours de voyage restent la règle, avec une nuit d'étape en Autriche, en Hongrie ou en Serbie. Les postes frontière serbes et macédoniens s'engorgent en juillet et en août, et l'attente y dépasse parfois 2 heures.

Autoroutes et péages

Les systèmes changent à chaque pays. L'Autriche et la Slovénie imposent une vignette, la Hongrie une vignette électronique liée à la plaque. La Croatie, la Serbie et la Macédoine du Nord perçoivent un péage au passage, section par section. En Macédoine du Nord, les montants restent faibles, de moins d'un euro à 2 euros par tronçon, payables en denars ou en euros, la carte bancaire étant acceptée sur les principales barrières. L'autoroute A1 relie la frontière serbe à Skopje, puis descend vers Gevgelija.

Règles de conduite

La vitesse est limitée à 50 km/h en agglomération, 80 km/h sur route, 100 à 110 km/h sur les voies rapides et 130 km/h sur autoroute. Le taux d'alcoolémie autorisé s'établit à 0,5 gramme par litre de sang, mais tombe presque à zéro pour les professionnels et les jeunes conducteurs. Les feux de croisement restent allumés de jour comme de nuit. Le triangle de présignalisation, le gilet réfléchissant, la trousse de secours et un jeu d'ampoules de rechange sont exigés à bord. Le numéro d'urgence est le 112. Le permis français, belge ou suisse suffit, un permis international accompagnant utilement un permis canadien.

Assurance et carte verte

La Macédoine du Nord n'appartient pas à l'Union européenne et ne figure pas parmi les pays couverts d'office par le certificat international d'assurance. La couverture dépend de l'assureur. Sur le certificat, le code MK doit apparaître non barré, faute de quoi le contrat cesse de jouer au-delà de la frontière. Une assurance frontière s'achète alors au poste de passage, contre paiement immédiat, pour la durée du séjour. Un véhicule de location exige en outre une autorisation écrite du loueur pour franchir la frontière.