Aller à Skopje en train

Réseau ferroviaire macédonien

Les Chemins de fer macédoniens exploitent un réseau d'environ 700 kilomètres, à voie unique sur presque tout son tracé. L'axe principal suit la vallée du Vardar, de la frontière serbe au nord jusqu'à la frontière grecque au sud, et traverse Skopje. Les vitesses restent faibles et le matériel est ancien. Sur un même parcours, le train met souvent plus de temps que l'autocar.

Liaisons intérieures

Depuis Skopje, plusieurs trains par jour rejoignent Veles, nœud du réseau. Trois d'entre eux poursuivent vers Prilep et Bitola, dans le sud du pays. Deux descendent la vallée jusqu'à Gevgelija, à la frontière grecque. Deux autres desservent Kumanovo. Les lignes vers Kicevo et Kocani ne fonctionnent plus de façon régulière. Les tarifs sont très bas, un aller simple Skopje-Bitola coûtant environ 5 euros.

Liaisons internationales

Aucun train de voyageurs ne relie actuellement Skopje à un pays voisin. La ligne vers la Serbie est interrompue depuis plusieurs années, en raison des travaux de modernisation entre Nis et Presevo. Le train vers Pristina, au Kosovo, avait cessé de circuler bien avant. Vers la Grèce, les liaisons de Thessalonique et de Florina ont disparu, et l'ancien Hellas Express ne franchit plus la frontière. Ces suspensions se prolongent d'année en année, sans calendrier de rétablissement annoncé.

Arrivée par le rail depuis l'Europe de l'Ouest

Un voyage ferroviaire depuis la France, la Belgique ou la Suisse s'achève donc par la route. Les itinéraires les plus praticables mènent en train jusqu'à Belgrade, Nis ou Sofia, puis en autocar jusqu'à Skopje. Cette formule demande 2 jours au minimum et revient plus cher qu'un vol direct.

Gare de Skopje

La gare ferroviaire partage le centre de transport avec la gare routière, les voies se trouvant à l'étage. Les guichets vendent les billets intérieurs, généralement contre espèces, et la vente en ligne reste limitée. La place de Macédoine se rejoint en un quart d'heure à pied.

Intérêt du train

Le train ne constitue pas un moyen d'arriver en Macédoine du Nord. Il garde son utilité une fois sur place, pour un trajet lent et bon marché vers Bitola, à travers la plaine de Pélagonie.